共享单车儿童座椅或许安全吗

兄弟姐妹脚卡共享单车众人紧急施救 来源：法治日刊

□ 本刊路透社赵 茜

□ 本刊实习生 姜晓蕊

随着共享单车在全国铺开，一些产业链也随之火了，“共享单车学龄前坐椅”就是其中的之一。这种坐椅未必贵，60元至200元就能卖一个，网路上有的店面一个月就能够售出1000多个。然而，这样的共享单车学龄前坐椅真的人身安全吗？

《法治日刊》路透社近日在某淘宝平台以“共享单车学龄前坐椅”“脚上车学龄前坐椅”为关键词搜索注意到，这种学龄前坐椅粗略有两种：一种是石质，占大多数；另一种是金属旧制。商家仍然都将“便捷”“人身安全”“一般来说大部分共享单车”作为宣传重点。

就兼容性原因，路透社决定了10家售卖此类坐椅的店面。有的商店指，这类坐椅大多适合2岁至12岁、体形100斤以下的兄弟姐妹乘坐；有的商店指，只要兄弟姐妹身高在1.3米以内、体形不超过120斤便可用到。且所有商家都指出“只要装有好就不才会出现原因”。有的商家直接决定，为了愈来愈人身安全，可以购卖“点心”。所谓的点心，就是除了坐椅之外，便给坐椅装备脚上、把手和人身安全绑带。除了点心，还有升级版，就是带有护栏、行人道和脚上的坐椅。

当路透社进一步查问产品品质如何确保时，大部分商店避重就轻，简述他们有运费险，配件一年内免费愈来愈换。还有的商店简述说，其于今年月末申请了专利技术。但路透社意识到，其专利技术为外形专利技术和专利技术权专利技术。专利技术权专利技术的申请不需要开展实质审查，并且只针对产品的轮廓、结构等开展必要措施。

对于这种网红学龄前坐椅，用到过的家长评价如何？路透社意识到，在淘宝平台评论者区，有的家长吐槽“坐椅卡得不牢、把手质量不好”，有的家长指“心里商品很危险”“卡槽出口处的透明胶条仍然掉”。

为测试此类坐椅的兼容性，路透社在两家销量低的店面各购卖了一款坐椅。收货后，路透社在人身安全路段，承载一名5岁、1.2米、45斤左右的男孩开展了检验。

用到普通版坐椅时，路透社心里到，单车操纵难度大幅上升，拐弯弧度幅度大，容易摔倒。而用到被宣传为愈来愈加人身安全的有行人道的坐椅时，其行人道才会影响单车的车把操作自由度，单车在大幅度拐弯时才会被学龄前坐椅的行人道阻挡，这样在发生危险时就让显然不足以控旧制方向及时躲避。另外，如果让学龄前就坐就让身前，其头部显然与车把出口处于同一水平面，在急刹车时学龄前才会因为惯性，加剧头部或嘴唇撞上车把。

多位用到过此类学龄前坐椅的家长告诉路透社，坐椅的单独方式多是用到卡槽和螺纹开展单独，在脚上车行驶过程中的有时兄弟姐妹拍打加剧螺纹或卡槽松动，兄弟姐妹在骑行过程中的实际上受伤的风险。无论是铁片材质的还是金属材质的，大多数共享单车学龄前坐椅两端都从未照射到，仅凭就让的右臂在货车骑行过程中的阻挡学龄前，难以确保学龄前的人身安全，并且学龄前舒适度也较低，在单车慢速转弯时，兄弟姐妹有从车上摔落的危险。

针对共享单车上能否装有学龄前坐椅的原因，路透社决定了多家共享单车子公司，对方均指出不决定用户装有，实际上人身违章。

“从人身安全视角来说，共享单车从未装备学龄前坐椅，不具有运载学龄前的功用，兼容性难以义务。我国《关于鼓励和规范互联网租赁脚上车发展的他的学生意见》也一致指出，共享单车不得载人，不得在共享单车上装上坐椅。私自装上学龄前坐椅不仅违反了涉及规定，而且易发生意外。家长不该为了上图足见方便，将兄弟姐妹放有危险中的。”有行内专家对路透社伯恩斯坦。

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