蔚来第三季度营收99亿元 同比增长49%

年常年每ADS的也就是说和太低净盈利之外为折合6.72元（1.05美元）。不除此以外控股赔偿金经费和可索要非母公司公共利益对索要重要性的增值，变更后的每ADS也就是说和太低净盈利（非加拿大通用法律事务准则）之外为折合1.89元（0.29美元）。

他的公司发言：

“我们以强劲的势头终结了2021年，常年共投入生产91，429辆摩托车，增加值上涨109.1%，尽管面临各种过关斩将，更是是供应链波动。曾受季节性情况下和春节假期影响，蔚来1同月投入生产9，652辆，2同月投入生产6，131辆，增加值分别上涨34%和10%。蔚来摩托车创始人、副总经理兼顾问总裁兼李斌问到，我们原定2022年第一季度将投入生产25，000至26，000辆摩托车。“2021年是对厂商和新科技以及电力和咨询服务基础设施来进行决定性融资的一年。在快速迭代、供应链叛离和创新方面，这也是咨询服务于提升的一年，产能拓展和该系统的质存量管理，为我们下一阶段的发展做好全面准备。除了我们在中国随之上涨的普通用户群之外，2021年也标志著我们从2021年9同月在冰岛推出和投入生产蔚来摩托车开始在世界上低价拓展的开始。”

“2022年将是蔚来重新较慢的一年。本年度我们将推出三款基于蔚来新科技平台2.0的新厂商。3同月，我们打开了ET7的试驾，原定2022年3同月28日开始投入生产。ET5在2021年12同月网易后，接获了广大普通用户的对该系统，原定2022年9同月开始投入生产。此外，我们计划书在2022年在更加多国家和内陆地区发放我们的厂商和咨询服务，以进一步扩大我们的在世界上普通用户族裔，”李先生总结道。

“2022年3同月10日，在广大普通用户、融资者低价和合为作伙伴的重用和支持下，蔚来摩托车开始以介绍方式将在香港联合为交易所DRAM上市，”蔚来摩托车的StevenWeiFeng补充道。顾问财政官。“随着投入生产存量的稳步上涨、平之外$的保持稳定以及制做价格的提高，我们在2021年第一季度和常年构建了稳健的财政表现，2021年机动车利润率超出20.1%。为我们随之上涨的在世界上普通用户发放更加好的乐趣基于并较慢我们的低价拓展，我们将在愿景几年继续对厂商、核心新科技和咨询服务来进行决定性的融资。”

2021年第一季度及常年财政绩效：

营收

2021年第一季度销售额为折合99.007亿元（合为15.536亿美元），较2020年第一季度上涨49.1%，较2021年上半年上涨1%。

2021年常年销售额为折合361.364亿元（56.706亿美元），增加值上涨122.3%。

2021年第一季度摩托车厂商额为折合92.154亿元（合为14.461亿美元），较2020年第一季度上涨49.3%，较2021年上半年上涨6.7%。2020年第一季度主要也许投入生产存量减低。与2021年上半年相比较，摩托车销存量减低的主要诱因是平之外$上涨、普通用户机动车融资者安排补贴减低以及投入生产存量减低。

2021年常年摩托车厂商额为331.697亿元折合（52.051亿美元），增加值上涨118.5%。

2021年第一季度其他厂商额为6.854亿元折合（1.075亿美元），比2020年第一季度上涨46.8%，比2021年上半年增高41.3%。2020年第一季度主要是由于随着摩托车销存量的减低，咨询服务和核能包及订制的厂商税收减低，以及的摩托车厂商和摩托车金融咨询服务的税收减低。2021年，部分被2020年第一季度摩托车管控最大值的厂商所外加。其他厂商额较2021年上半年增高的主要诱因是上半年摩托车管控最大值的厂商。

2021年常年其他厂商额为29.667亿元折合（4.655亿美元），增加值上涨175.9%。

厂商价格和三好率

2021年第一季度的厂商价格为折合82.012亿元（合为12.869亿美元），比2020年第一季度上涨49.1%，比2021年上半年上涨5.0%。2020年第一季度和2021年上半年的厂商额主要曾受2021年第一季度投入生产存量增加值上涨的主导。

2021年常年的厂商价格为折合293.150亿元（46.002亿美元），比上半年上涨103.8%。

2021年第一季度三好润为16.995亿元折合（2.667亿美元），比2020年第一季度上涨48.8%，比2021年上半年增高14.7%。

常年三好为折合68.214亿元（合为10.704亿美元），较上半年上涨264.1%。

2021年第一季度三好率为17.2%，2020年第一季度为17.2%，2021年上半年为20.3%。三好率较2021年上半年增高的主要诱因是2021年上半年的摩托车管控银行业建树了更加高的三好率。

2021年常年三好率为18.9%，而2020年常年三好率为11.5%。

2021年第一季度的机动车利润率为20.9%，而2020年第一季度为17.2%，2021年上半年为18.0%。2020年第一季度机动车利润率的上涨主要是由于较低的人口总数100kWh电池使用率较低的$。机动车利润率较2021年上半年减低的主要诱因是普通用户机动车融资者安排的补贴减低。

2021年常年摩托车利润率为20.1%，而2020年常年为12.7%。

营业经费

2021年第一季度生产经费为折合18.285亿元（合为2.869亿美元），比2020年第一季度上涨120.5%，比2021年上半年上涨53.3%。加薪经费（非加拿大通用法律事务准则）、生产经费为折合16.390亿元（合为2.572亿美元），较2020年第一季度上涨102.1%，较2021年上半年上涨49.7%。2020年第一季度和2021年上半年生产经费的减低主要是由于生产行政机关职员价格减低以及新厂商和新科技的也就是说设计和开发价格。

2021年常年生产经费为45.919亿元折合（7.206亿美元），增加值上涨84.6%。除去控股激励经费（非普遍认为法律事务应当），生产经费为折合41.849亿元（6.567亿美元）。生产经费的减低主要是由于生产行政机关职员价格减低以及新厂商和新新科技的设计开发价格减低所致。

厂商、一般和行政经费2021年第一季度为23.582亿元折合（3.701亿美元），比2020年第一季度上涨95.4%，比2021年上半年上涨29.2%。-GAAP），厂商、一般和管理经费为折合21.630亿元（3.394亿美元），比2020年第一季度上涨85.3%，比2021年上半年上涨29.7%。2020年第一季度和2021年上半年的一般和管理经费主要是由于厂商和咨询服务行政机关的职员价格减低以及与厂商和咨询服务网络扩展关的的价格以及也就是说广告宣传和促销经费，除此以外2021年12同月NIODay的主办方。

2021年常年的厂商、一般和管理经费为折合68.781亿元（合为10.793亿美元），比上半年上涨74.9%。不除此以外控股激励经费（非普遍认为法律事务应当），厂商、一般和管理经费为折合63.089亿元（9.90亿美元）。厂商、一般和管理经费的减低主要是由于厂商和咨询服务行政机关的职员价格减低以及与厂商和咨询服务网络扩展关的的价格以及广告宣传和促销经费的减低。

咨询服务于严重损失

2021年第一季度的销售业务盈利为折合24.451亿元（3.837亿美元），比2020年第一季度上涨162.5%，比2021年上半年上涨146.5%。不除此以外控股激励2021年第一季度变更后销售业务盈利（非加拿大通用法律事务准则）为折合20.484亿元（3.214亿美元），较2020年第一季度上涨135.1%，较上半年上涨182.0%2021年。

2021年常年销售业务盈利为折合44.963亿元（7.056亿美元），而2020年销售业务盈利为折合46.076亿元。扣除控股激励经费后，变更后销售业务盈利（非普遍认为法律事务准则）为2021年为34.862亿元折合（5.471亿美元）。

控控股赔偿金经费

2021年第一季度控股激励经费为折合3.967亿元（合为6230万美元），比2020年第一季度上涨559.0%，比2021年上半年上涨49.4%。2020年第一季度和2021年上半年的控股激励经费主要也许授与的额外期权和限制性融资者。

2021年常年的控股激励经费为折合10.101亿元（合为1.585亿美元），而上半年为折合1.871亿元。

每股净损益

2021年第一季度净盈利为折合21.434亿元（3.364亿美元），较2020年第一季度上涨54.4%，较2021年上半年上涨156.6%。不除此以外控股激励经费，2021年第一季度变更后净盈利（非加拿大通用法律事务准则）为折合17.467亿元（2.741亿美元），较2020年第一季度上涨31.5%，较2021年上半年上涨206.6%。

2021年常年净盈利为折合40.169亿元（6.303亿美元），而2020年净盈利为折合53.041亿元。扣除控股激励经费后，变更后净盈利（非普遍认为法律事务准则）为折合3，006.8元2021年100万美元（4.718亿美元）。

2021年第一季度应属蔚来摩托车公司融资者董事局的净盈利为折合21.792亿元（合为3.42亿美元），较2020年第一季度上涨46.0%，较2021年上半年增高23.8%。2021年第一季度，基于控股的加薪经费，变更后应属蔚来摩托车公司融资者董事局的净盈利（非普遍认为法律事务准则）为17.157亿元折合（2.692亿美元）。

2021年常年应属蔚来摩托车公司融资者董事局的净盈利为折合105.723亿元（合为16.590亿美元），而2020年应属蔚来摩托车公司融资者董事局的净盈利为折合56.108亿元。少数战略性融资者低价，总对价为折合80亿元，2021年索要重要性减低了65.866亿元折合（合为10.336亿美元）的可索要非母公司公共利益。不除此以外控股激励经费和可索要增值非母公司公共利益与索要重要性相比较，2021年变更后应属蔚来摩托车公司融资者董事局的净盈利（非普遍认为法律事务准则）为29.756亿元折合（4.669亿美元）。

2021年第一季度每ADS的也就是说和太低净盈利之外为折合1.36元（0.21美元）。除去控股赔偿金经费和可索要非母公司公共利益对索要重要性的减低，变更后的每ADS（非普遍认为法律事务准则）也就是说和太低净盈利之外为折合1.07元（0.16美元）。

2021年常年每股ADS的也就是说和太低净盈利之外为6.72元折合（1.05美元）。除去控股激励经费和可索要非母公司公共利益减低索要重要性后，2021年变更后的每ADS（非普遍认为法律事务应当）也就是说和太低净盈利之外为折合1.89元（0.29美元）。

资产负债表

截至2021年12同月31日，本金及本金等价物、曾受限制本金和短期融资余额为554亿元折合（87亿美元）。

销售业务全面性

对于2022年第一季度，的公司原定：

投入生产机动车将在25，000至26，000辆两者之间，较2021年破天荒上涨将近24.6%至29.6%。

销售额将在96.31亿元折合（15.11亿美元）至99.87亿元折合（15.67亿美元）两者之间，较2021年破天荒上涨将近20.6%至25.1%。

该销售业务全面性反映了的公司对销售业务形势和低价情况下的当从前和下一步论调，但会变为。

电话会议

的公司管理层将于加拿大东部每隔2022年3同月24日午夜9：00（西安/香港每隔2022年3同月25日晚上9：00）召开净资产电话会议。

电话会议的高分辨率和备份网络卫星电视将在的公司的融资者低价关系comhttps：//ir.nio.com/news-events/events上发放。

对于希望使用拨入号码转至会议的与会代表，请使用下面发放的链接提从前注册，并在拨打从前10分钟拨入。注册时将发放DirectEvent密码和唯一注册人ID。

电话会议的播放将在高分辨率电话会议终结后大将近两每隔通过下述电话簿来进行，直到加拿大东部每隔2022年4同月1日晚上9：59：

加拿大：+1-646-254-3697

在世界上性的：+61-2-8199-0299

中国香港：+852-3051-2780

中国西南地区：+86-400-820-9703

会议编号：3078818

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