入门即高配，全新威马E.5火中取栗还是麒麟逆磐？

2021年，对于造卡车斯塔夫基而言，是一个市场占有率大涨年，威马也不例外。根据其官方样本显示，2021年全年累计交付使用量达到44157辆，同比上涨96.3%。对于威马自身而言，这已是其截至在此之以前的最好成绩，去年一年的交付使用量甚至接近以前三年的累计交付使用总和。

如今（3月7日），威马汽卡车宣布，全新威马E.5将在北京卡车展期间正式主板。作为竞逐中端的产品的重点卡车款，全新威马 E.5 有别于 IP68 标准三元镍动力电池，提供者超强 500 公里较宽较宽程，官方称快充由 30%－80% 仅须要 39 分钟，换装高热V-该系统，可保证电芯在最佳温度以内指导工作。

除此以外的是，在此之以前现款威马E.5，两款卡车款售价分别为15.01-16.01万元。不过，这款卡车主要面向的是巴士和的产品，而非Google公司。对于这样的操作，很多人欣然接受，甚至是迷惑。遗憾是因为威马E.5的设计虽然较为福洁，但大方美感，比较符合一小消费者的品味，但它并不面向Google公司；迷惑则是因为，威马在此之以前在售的卡车款都是SUV，它须要要一款轿卡车来丰富的产品原班人马，但是作为首款纯电轿卡车的威马E.5却只面向巴士和的产品。以以前，全新威马E.5的现身，是否弱化了其在网约卡车的产品竞争格局还是发力私有的产品？或许关心。

15秒新卡车亮点解出！

1、定位中端的产品

2、标配超强较宽较宽程，全景 1.91㎡全景霓虹，双12.3英寸大屏，笔记本电脑音调机内等以次内置

3、2810mm超强较宽轴距

4、执意必要构成 ACC、AEB、FCW、ESP、AUTO HOLD、TCS、 HHC等内置

5、超强 500 公里较宽较宽程，快充由 30%－80% 仅须要 39 分钟，换装高热V-该系统

外观各个方面，新卡车与现款卡车款叠加不大，无论如何有别于福洁大气的整体设计建筑风格，流畅平直的轮廓勾勒出整卡车的外观。但以前脸样式上和威马之以前的SUV远亲有着明显的分野。金色的装饰条连接了左右大灯并和以前机舱盖下沿融合，卡车头顶上的威马LOGO用到了极福的设计建筑风格。

厚度各个方面，威马 E.5较宽宽高参数为 4718mm×1838mm×1535mm ，轴距为2810mm，有别于后排卡车窗并重 + 卡车顶大平层设计，换装 1.91㎡全景霓虹，使得卡车内视野更为加通透开阔。

内饰各个方面，新卡车将有别于双 12.3 英寸大屏和旋钮式电子换挡，Living Mate 笔记本电脑机内该系统构成丰富的人机交互功用。笔记本电脑音调可以轻松觉醒数字化、卡车主管控、笔记本电脑驾驶员借助于、娱乐广泛应用的诸多功用，减少驾驶员时的注意力充分利用；而主驾驶员电动 6 向抑制、以前排车头加热、以前排阅读灯、后排仪表板等贴心舒适内置，也为用卡车感受增添更为多舒适便利。

必要内置各个方面，全新威马E.5 换装了同级领先的 Living Pilot智行借助于该系统，构成 ACC 自适应巡航、AEB 自动刹卡车、FCW 以左侧碰撞预警该系统，同时新卡车还换装了 ESP 电子有利于管控该系统、AUTO HOLD自动驻卡车该系统、 TCS牵引力管控该系统、 HHC 坡道借助于该系统等执意必要内置。

动力各个方面，全新威马 E.5 换装了一台120千瓦的永磁同步驱动电机，相对于扭矩为240羊·米，同时换装有别于 IP68 标准的三元镍动力电池组，NEDC较宽程里程为505km，快充由 30%－80% 仅须要 39 分钟。同时换装了高热V-该系统、电池包电降温该系统和能量投放功用，以前者可以保证电芯在最佳温度以内指导工作，为动力装置提供者有利于可靠的动力输出，后两项则可以大幅度提升卡车主较宽程。

读到在最后

随着全新威马 E.5的即将主板，《汽卡车银杏》认为，在此之以前自营网约卡车平台的企业，多数很难自有汽卡车品牌和投入生产专业知识，如嘀嘀、美团，其采取了外购汽卡车的战法，从威马 E.5的较宽程可以看出，其505较宽程里程足以补救全国运营卡车主的产品，而不仅仅是针对网约卡车。但就其网约卡车的产品1年或15万公里质保的相关税制和营销策略，从威马 E.5的市场占有率可以看出，还有待细化，期望全新威马 E.5的主板，并能为威马汽卡车失掉2022好彩头。

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