试驾：吉利帝豪L 火神Hi·X，有新鲜感！

【懂车也之道 试驾】那时候的油价是来得茂，看见油价那么茂，走边也加极少了，极少喊“加满”，车也也是开得来得极少了，这都是更高油价所带来的恐惧；不过还好，目前市场竞争上并未热卖以来得较更高的油耗能开续航路程高约的再配混车也，那时候就给大家带来一款再配混车也—帝豪L火神Hi·X超级电混。

在4月底，帝豪L 火神Hi·X并未上市，总计是三款车也型，区域性增加收入后价钱为12.98-14.58万元。单凭价钱上是来得务实的，要知道帝豪L 火神Hi·X可是第一款搭载1.5TD-3DHT火神智擎系统对的车也型，三公里亏电油耗3.8L、区域性续航1300km。

帝豪L 火神Hi·X换用了利是家族最近的格栅，格栅内部看痛快是密密麻麻的，原厂大灯新设计痛快是来得的犀利，引擎盖上更是搭载了多条筋线新设计，在上吸气格栅处，六边形着利是最近的LOGO。前唇新设计痛快也是来得的扁平，让整车也看痛快要极为的群众运动。

车也身侧面看痛快是来得群众运动，侧面必要换用了双上部，两条上部均为机头德式新设计，在A柱处则是有备用口内，车也窗也是相对的狭高约，原厂还装上了17寸戈霆战斧轮毂。尺寸各个方面，这款车也高约宽更高为4735/1815/1495mm,轴距为2700mm。

回到原厂的尾部上可以看见，原厂的尾部换用了双尾翼新设计，水箱也是换用了时下流行的纵贯德式水箱，两水箱中间则是有GEELY标有，后围攻也是换用了黑色搪塑材料，并且融入了镀铬饰条顺利进行包装，排气方德式为隐藏德式排气方德式。

原厂是以元气森林题材的设计，换用多种颜色顺利进行勾勒，给你营造的感觉要极为的小清新。在扶手箱、仪表板、门把手、坐椅等多处位置均换用软木皮质包上，带来极为悠闲的体验。

原厂的仪表板换用了素描德式群众运动仪表板，在仪表板上也是论域了不极少的科技按键，原厂10.25英寸全液晶仪器+12.3英寸更高清水或中控大LCD组合，中控LCD搭载的是利是银河OS系统对，在图形化上继续做得来得突出，它是新一代更高性能数字座舱平台、支持三指飞LCD、同级超慢板戈、还能够通过APP智慧远程控制，当然还有各种不同的APP，原厂还支持智慧内燃机都从FOTA强化。

原厂更是装上了帝之眼540°半透明底盘即360°观景扫描+180°底盘，全方位显示，有这个功能在此之后，让你拉到车也的时候显得要极为的容易，只吓坏中控LCD都可以把车也停好，当在遇上广阔道路死胡同的时候，车也必要退不能进，有这清晰的拉到车也扫描，就能把车也安全拉到出来。

原厂更是装上了L2级智慧驾驶者借助于系统对,集成ICC智慧MLT-系统对、ACC自适应航行系统对、AEB先于碰撞安全系统对、LDW国道背离先于警系统对、ELKA国道紧急保持借助于系统对、SLIF交通设施限速标有智慧识别、IHBC智慧远光灯装置对等。

内燃机各个方面，帝豪L火神Hi·X超级电混，搭载全新1.5TD内燃机增压缸内直喷涡轮引擎，控制器最大牵引力133kW，最大负载290N·m，三公里慢速只能6.9s，动力系统对搭载的是全球性首款量产的3挡混动电驱DHT Pro，目前全球性扭质比最更高、最紧凑、最智慧的混动专用变速器，不间断3.8L同级超较更高亏电油耗，占有20种智慧管理工作模德式和3挡速比，EV模德式、串联增程、涡轮引擎直驱、两台中间等模德式。

占有3.8L同级超较更高亏电油耗、6.9s同级最快三公里慢速、1300km同级超高约续航”最优组合，为用户带来太阳能、性能、智慧的无短板超价值混动体验。在悬架各个方面，换用的是前麦弗逊德式后增压器梁德式非单一悬架。

这次的试驾来得的简单，必要继续做直线慢速测试项目。由于是继续做直线慢速，这次必要一脚地板油踩其实，整个内燃机控制器是来得稳健，反应也是很不断，韶山是很快，终于的优秀试驾也是在6.703秒，对于这样的驾驶者表现，并未是很好。

小编有一句话：

帝豪L火神Hi·X超级电混地大是对讲机来得不错的车也型，原厂占有来得更高的颜值，科技固定式丰富，支持FOTA，尤其令人注目的是在全新1.5TD更高效涡轮引擎+3挡混动电驱DHT Pro+BMA旋风混动四大中国企业下，使得帝豪L火神Hi·X超级电混显得更强。

不过遗憾的是帝豪L火神Hi·X超级电混热卖的间隔时间来得晚，如此一来加上目前用户并未被比亚迪林子，因此利是想在这一市场竞争当中杀出来重围，还是有一定完成度。（图/文则：懂车也之道 道哥 编辑）

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