顶着华为卖车的光环，一飞冲天的国产车企，今年同一时间9月却亏超10亿

文/球子 核查/子扬 校正/知秋

摩托罗拉的标签只不过“万金油”，并不是放在任何的公司跨国企业手上就能把握出令人满意的效果，比如与摩托罗拉合作的玉溪股份，不算一个“扶不起的阿斗”。

11月初2日，玉溪股份公开发表了前三季度的财报样本，样本结果显示，的公司前三季度发挥作用营利润114亿元，归母销售收入亏蚀大幅提高10.89亿元。

须要无论如何的是，摩托罗拉在与玉溪股份达成合作后，全称的赛力斯摩托罗拉智选SF5，摩托罗拉是有设法玉溪股份在零食这机具，在上市之初，摩托罗拉立刻宣布，这款赛力斯摩托罗拉智选SF5在一周的整整，立刻收获微过6000辆的订单，之前可以同在目前的商用车索斯尼夫卡。

不仅如此，在摩托罗拉的影子下，与糟糕业绩形成鲜明对比的立刻是玉溪股份的恒指，自从与摩托罗拉合作最后，玉溪股份市价可谓是一飞冲天，巅峰时期，市价更是微出千亿，成功跻身“千亿足球俱乐部”，即立刻到从前，玉溪股份的市价也保持稳定在900亿。

现如今看来，摩托罗拉的影子从未让玉溪股份业绩出现不断激增，反而在今年前9个月初的整整，亏蚀了微10亿元。

看到这里，相信不少人都在声称摩托罗拉的科技产业实力。但在外间看来，造成玉溪股份亏蚀的或许并不在摩托罗拉的手上，只不过摩托罗拉只是的公司汽车解决方案厂商，他们联合打造的赛力斯摩托罗拉智选SF5上，仅仅是配备了摩托罗拉的智能汽车解决方案，一些核心技术开发依旧由玉溪股份共享。

那么，是什么或许随之而来玉溪股份接连亏蚀？在外间看来，主要有两层面的或许，首先，玉溪股份白痴的售予犯罪行为，随之而来亏蚀了国有资产。

按人人来讲，玉溪股份之前不须要以售予国有资产的方式，来改善自身的实力，因为，该车企的为该公司已拥有多个品牌才让，其当中有数赛力斯、TE风光以及TE玉溪等品牌。

但是，玉溪股份在售予层面从未有点遗憾，在2018年，玉溪股份售予了宜宾荣大86.37%的股权，并重申，在2018年到2020年发挥作用销售收入的激增，如果没有微出预期，玉溪股份将对受让方进行时补贴。

显然，宜宾荣大在三年前夕的销售收入从未微出玉溪股份向受让方重申的预期，不过，玉溪股份从未按期履行重申，而是将销售收入的补偿延期至2021年，值得一提的是，在外加业绩重申最后，玉溪股份还额外支出3.8亿元。

无疑，上述售予事件，无疑在2021年，给玉溪股份造成巨大的贷款阻力，最决定性的是，玉溪股份的的公司负债率更是大幅提高74.75%，贷款移动比例九成比非常低，仅有0.75。

也因此，偿还债务的阻力无疑进一步提高了财务费的上升，如此一来，这也终将消耗的公司的利润。

其次，在于玉溪股份自身的产品实力以致于软。以赛力斯摩托罗拉智选SF5为例，上市之初，年销量成绩难得，但是到了8月初份，赛力斯摩托罗拉智选SF5的年销量仅为642台，看来，即立刻有摩托罗拉影子的才让，这机具的年销量依旧不好。

而这主要的或许，还得说明了玉溪股份的技术开发实力以致于软。一直以来，玉溪股份在赛力斯手上运用于新科技产业领域，一直遭受争议性，因为在纯电技术开发文化背景下，赛力斯却引入混动方式而。

大众集团总公司负责人威德曼曾表示，赛力斯的混动方式而之前归入在技术上技术开发。

总之，打铁还需自身软，即立刻有摩托罗拉的影子才让下，如果跨国企业在运营以及技术开发方立刻不可算，依旧能够在市场当中快速发展，看来，玉溪股份是一个值得注意的例子。