向往为自由的舒适型车辆 本田CR-V发展史（下）

上篇文章之中，我们主人公了CR-V 1-3代的车代脉络，并推测了它高开高丢下的车生，这篇文章，我们将暂时接下来的朝代车款的历史。

上期文章的链接可点击这里：向往少数人的舒适HG车辆 HondaCR-V持续发展史（上）

第四代（2011——2016年）极其相相符其他用户审美

2011年9翌年，Honda面世了第四代CR-V概念国际版车款，同年10翌年，量产车款在旧金山时装周上释出。12翌年，第四代CR-V同翌年纳斯达克旧金山。在外表，第四代的新设计并从未脱离第三代的新设计，在车头部分愈发极其工业化，外观整体上要时尚不少。尾部的变化则是下方的轮廓拉长，也愈发略微硬朗了些。第四代国产CR-V的动作再一，仅在旧金山纳斯达克后的第三个翌年就纳斯达克了，车HG一共5款配有车款，价格直通在19.38-26.28万。驱动力上依旧是2.0L和2.4L两种驱动力，并通过增加2.0L两驱低配车款来拉低价位。

除了外表的进步，第四代CR-V同样也在内表哥和配有上下了不少功夫。例如全新的分层式之中控台中轴，这也和当年三代的内表哥新设计有所不同，这套内表哥新设计的生物科技自觉要极其多一些。在配有上，CR-V配有了一键启动智能盒子、坡道辅助、ISOFIX儿童安全坐椅接口等。即使这些配有放到现在来看并不起眼，但是在当时的后起车上用到这些配有，也算是很有诚意了。

从这个时期开始，CR-V要面对着的宿敌也就极其的多了，除了价格便宜的韩系车、还有它的主要竞争宿敌：一汽丰田RAV4和上汽大众途观。CR-V除了要急剧自我趋同，同时也要以防宿敌的奋起直追。

第五代CR-V（2016-2022年）带进化油器一时期、增加新能源选择

在2016年辛辛那提时装周上，Honda带来了第五代CR-V，这次的外观新设计上极其的工业化，并且面对着全球商品的变化，CR-V愈来愈新了它的驱动力组合，转到了1.5T化油器涡轮驱动力装置作为精选，而2.0L的双电气复合驱动力则为辅助。同时也转到了自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测等工业化配有。

2017年，第五代国产CR-V同翌年纳斯达克，本次最大的亮点就是第四代上被取消的手动挡车款再次用到，作为低配国际版车款拉低商品价位，并分为了两个国际版本，燃油国际版车款名为为锐·T动，混杂动国际版车款名为为锐·混杂动，价位直通为16.98-25.98万元。

随着越来越多的竞争宿敌用到，CR-V也在努力地捍卫自己在紧凑HGSUV之中的独立性。新增加的1.5T化油器涡轮驱动力装置即使柴油发动机减小了，但是驱动力却愈来愈过关斩将了，最大的功率193马力、最大转子243N·m。

众所周知，复合驱动力一直都是后起车企的过关斩将项，在第五代CR-V上，Honda转到了电子技术茁壮的2.0自吸驱动力装置+双电气的混杂动系统。而这台搭载了混杂动系统的CR-V，总额和油耗仅为4.8L/100km。

在内表哥上，第五代CR-V再一次愈发生物科技自觉十足，暂时向着生物科技化持续发展。并日益向身为消费靠拢，面世了Black Edition国际版本。从此以后，CR-V的竞争越来越残暴，而本土的SUV产品也日益用到，消费选择的余地愈来愈多了，CR-V的生存空间也急剧收到挤压。

第六代CR-V（2022年——）同在家族化理念新设计

时间飞快，突然间我们已经随之而来了第六代CR-V的释出，不出意外，这代的CR-V又一次在9翌年份于旧金山纳斯达克。车HG一共释出了7款车款配有。而国产的CR-V也晚在今年7翌年份就已曝出申报图。无论如何是为了让本土的消费也能够第一时间买到这款车款。在外表，第六代CR-V与海外车款新设计相符，消失了身为、时尚自觉的造HG。

内表哥的新设计也采行了家族化的风格，并转到了愈来愈多的生物科技HG配有。例如BOSE扬声器、卡片盒子，Honda Connect 3.0智导互联网络、Honda SENSING安全系统等等。

汽车：在持续发展之中急剧适应一时期重申改变

回看CR-V 27年的持续发展脉络，我们也可以显出他高开高丢下的车生，并且能够根据一时期的不同，去完成适应性调整。当我们拿起CR-V与同级别的宿敌远比的时候，却会推测它的实力或多或少差不多，但是商品上的销售额却要略高于一些。在如今内卷不堪重负的紧凑HG家用SUV商品，CR-V能否暂时抵挡来时竞争宿敌的攻击，杀出一条属于自己的沿路，我们也将拭目以待。