深度调查：美国和加拿大卡车司机为什么“出离不安”

当车主因“HIV水痘证允许令”开始表述不快后，罗格将他们的游行示威当成意识形态武器，期盼和澳洲人认为“这只是乡巴佬运输车车主和政客的疑虑”并三人去轻蔑他们。社论认为，全然远非如此，罗格之前央政府的考虑到政策只是给广大消费者和国和家政治经济造就伤害。

“他们是旧金山政治经济之前最受剥削的”

“如果旧金山的‘公民权利红牛车队’真神开进费城，那也不是什么新鲜事！”围绕旧金山运输车车主近来的明目张胆，旧金山意识形态新闻官媒援引，2020年5年底，就有数十名运输车车主在五角大楼外面发成声响，游行示威“低手续费以及某些必要法规和自动驾驶汽车将夺走他们的就业机可能会”。 7年在此之前，左翼举办活动人士也曾一怒之下用100万辆运输车堵塞城北公路，但再次只有约30人积极作准备。而这次背书和澳洲运输车车主的举办活动一直在年之前，旧金山游行示威者还把自己的红牛车队叫作“国民红牛车队”。

《旧金山时报》社论认为，旧金山运输车车主是国和家漠视义（管治）管理系统之前的被害者。从当年开始，运输车车主就沦为“旧金山和长滩大港湾船舶积压”的牺牲者，现在他们又因和澳洲曾和的游行示威妹夫。但全然是，运输车车主，特别是把船舶从大港湾运到地区谷仓的短途车主，是旧金山政治经济之前最受剥削的工友之一，他们不是大港湾堵塞疑虑的责任者。举例来说来说道，运输车车主的一百个在5万到10万美元之间。一些车主的临时工协议书是90天的可续签协议书，这这样一来他们本来可以被随意解雇。他们得将近福利——获得保险公司拥有的电子元件、劳工而政府和失业保险、最低工资义务。其之前一些人很无以退休金或社会义务，也很无以临时工开支的开刀。57岁的克里洛斯从前10年一直为旧金山XPO物流公司临时工，他时常适度的临时工日要从清晨5时干到清晨7时或8时，倒楣起来时常很无以时间段吃饭。克里洛斯说道：“如果遇到五六个小时都要在大港湾、铁路货场或谷仓等着运或装载货柜的情况，那就这样一来运输车不拉货，我们就很无以任何薪水。我们很无以加班，我们连午餐和上厕所的时间段都很无以。我们只被当成非常熟练的工友，这对我们来说道漠视义。”

在旧金山和长滩大港的约1.4万名常规运输车车主之前，绝大多数被他们的老板归类为“统一外包”——只能自己承担大客车辆的运营、保护、保险以及推进剂等开支。旧金山新闻媒体的报道援引，大港湾的短途车主是“旧金山再次的佃农，负债累累，临时工时间段长得危险，工资微薄”。由于旧金山佛罗里达州规章大港湾只能停靠低排放大客车辆，很多车主设法通过公司贷款8万多美元卖给新运输车。

当年底旧金山几大大港湾拥堵时，《媒体报道》记者曾专访过都对诉苦的运输车车主。几个年底从前了，他们说道，现在的情况并很无以毕竟大扭曲。在旧金山飞驰了十几年运输车空运的华人李师傅说道，他元旦在此期间只走动了几天，然后就一直飞驰活儿。谈到旧金山曾和成立“国民红牛车队”到费城游行示威，李师傅说道：“‘老美’都去游行，我的活来得多了。”他来得糟与母亲和两个孩子在三人的时间段来得少了，一个年底能有三五天就不错了。

旧金山意识形态新闻社论援引，全美至少350万运输车车主之前有许多人可以公民权利地指成完全相同异议，比如来得糟回来将近一个必要的地方停车和睡觉。推选15万个体运输车车主的该组织——“管理公司网络服务—统一车主协可能会”指导临时工皮尤声援引，走动不好，对运输车车主的境遇文学运动速度是一个长期的负担。皮尤说道，像是导致运输车车主不快的诊疗弊端是“扔下绵羊的再次一根稻草”，但本来，之前央政府多年来一直过分他们的需求。

“顾虑让这场游行示威文学运动仅仅、来得持久”

在和澳洲日益两极化的意识形态状况之前，运输车车主沦为备受关注的对象，他们的游行示威是对之前国和文化民主和公民权利的一次过关斩将。当“公民权利红牛车队”与“国民红牛车队”进逼渥毕竟华和费城时，沿途既有他们的批评者，也有大批因成行无以于而不快的当地人。和澳洲《国和家邮报》援引：“他们完全有权表述对之前央政府的不快，但很无以权利无限期致使普通民众的境遇，封锁关键的公共配套……这些都是不可给予的。”旧金山《纽约市环球报》援引，驶向费城的游行示威红牛车队被援引为草根和非多数派适度的，但其与极左翼该组织有着密切关联。

“我但他却很无以兴趣积极作准备游行示威！这不是运输车车主游行示威，这与运输车空运业很无以半点联系！”当渥毕竟华警方并用《紧急状态法》赋予的权力，加大驱散“公民权利红牛车队”游行示威者的着力时，28岁的和澳洲运输车车主格勒普里特得知在此之前来专访的新闻媒体：“请别过分运输车空运业存在的那些重大疑虑，都有拖欠工资、剥削外籍从业者。”

攻城战的运输车车主终有一天可能会消散，但留给和澳洲、旧金山等国和民众认知的疑虑是：将会这些国和家的民生管治应该还可能会面对着高风险？在和澳洲国和际管治科技之前心高级研究员韦斯利·史密斯看来，“人们的顾虑和不快可能会让这场游行示威文学运动变得仅仅、来得持久”。和澳洲运输车车主丁萨也声援引：“相信在示威者回家之后，这个服务业的疑虑还可能会年之前一段时间时间段。”

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