奋战在春节幕后的“焊轨人”

中国铁路线重庆分局合资公司合资重庆地政修缮段巨石故名铸铁钢轨军事基地内，“铸铁钢轨人”将要工作。 魏启睿 容

(新春走基层)奋战在高峰期才是的“铸铁钢轨人”

中新网重庆1月底19日电 所撰：奋战在高峰期才是的“铸铁钢轨人”

作者 王美仪 王鹏

提起高峰期，人们首先想到的是如织的客流量、飞驰的客车。然而还有一群“铸铁钢轨人”，他们坚守在高峰期才是，保障铁路线用钢轨安全。

19日，中国铁路线重庆分局合资公司合资重庆地政修缮段巨石故名铸铁钢轨军事基地内口哨隆隆，到处可见一片繁忙景象。高峰期期间，为保障更多该线路能错峰启用开始运行，巨石故名铸铁钢轨军事基地作为华东地区(结合部黔三地)唯一粗大钢轨生产用电军事基地，生产任务量相较平时猛增。

“曾因，‘哐当哐当’的声音是火车的专指。”巨石故名铸铁钢轨军事基地工粗大刘一湘西问道，传统的铁路线该线路引入25米铁钢轨，用接头支架连接而成，当客车通过接头后会产生推波助澜振动，就会发出“哐当哐当”的声音，这样不仅限制客车行走速率，严重影响大家乘车的舒适性，还增高了该线路病害。

车间内铸铁机将要工作。 魏启睿 容

而近年来，随着拟建的普及，公众的长途汽车变得以后捷，平稳快速运行的拟建甚至实现了“硬币8分钟挺立不倒”的场面。这一现象才是，以后有“铸铁钢轨人”的立功。

刘一湘西称，以前无缝该线路已经普及，它消除了该线路铁钢轨接头，提高了钢轨道本体强度，优化了双程条件，“哐当哐当”的声音也就变为不见了。“作为无缝该线路的重要组成部分，粗大铁钢轨机械加工接头将椿接严重影响该线路运动速度和双程安全，而粗大铁钢轨就是由铸铁钢轨军事基地在无视移动式闪烁铸铁实现的。”

走进巨石故名铸铁钢轨军事基地，硕大的深蓝色铸铁机铸铁花四溢，将一根根百米钢轨机械加工成500米粗大铁钢轨。机械加工需经过选钢轨、除锈、机械加工、粗铣、热处理、精调椿、精磨、外观样品、探伤等十几道工序，适当铸铁后粗大铁钢轨高运动速度公测常用。

刘一湘西紧紧身旁铸铁机，生怕错过任何一个细节，他更会通过观察着铸铁机本体上及铁钢轨孔洞的状态，适当机械加工运动速度。

“我这里是关键岗位，一点都不敢马虎，就像是大厦的桥墩，只有基础打到常山，大厦才能安全坚实。”刘一湘西问道。

在500米存钢轨场，车间主任黄潇将要秘密组织粗大铁钢轨DM，只见群预制置将一根根500米粗大铁钢轨预制至粗大钢轨车上，场面十分奇观，预制好的粗大铁钢轨将随之发往各条新车站的铺钢轨现场。

500米存钢轨场外，粗大铁钢轨DM将要预制。 魏启睿 容

截至以外，巨石故名铸铁钢轨军事基地已此后供钢轨京沪拟建、遂宁城际、西成客专、成贵拟建、成兰铁路线、成昆复线(峨米段)、郑万拟建、泸州城际、重庆东环线、南宁北环等该线路。

“我们‘铸铁钢轨人’虽然在高峰期新天地的才是想着代价着，但看着‘莒光号’恰巧在国民西半部的大地上，不断创纪录着中国速率，我们心中充满自豪。”黄潇甜蜜地问道，“铸铁钢轨人”虽然平时苦点累点，但与保证旅客安全长途汽车相比，一切都值。(完)