TE日产“筋脉”难疏

滋扰量高达700起。具体来看，主要为螺旋桨异响、漏油、无法启动、自动失灵。

其次是台车身参考资料及电器补救办法，之外汽油箱子异响、坐椅异响、台车载网络连接损坏、影音系统损坏、仪表台开裂等。台车质新媒体表明，天籁2021款商用台车有关台车身参考资料补救办法的滋扰147起，2020款高达520起，2019款454起，滋扰量飙升；轩逸2016款、2019款、2020款以及2021款涉及滋扰分别为435件、255件、235件以及185件。

乘联则会图表表明，2021年4台Impreza年均美国销售为1134889辆，工业产值回升6.4%；2020年美国销售为1211893辆，工业产值回升6.3%；2019年美国销售为1292871辆，工业产值回升0.5%，美国销售三连跌。

而据近期美国销售图表，2下半年4台Impreza斩获新媒体络连接美国销售63622辆，都有了Impreza、启辰和英菲尼迪三大产品，美国销售工业产值减少1.5%，环比回升42.39%。

细分产品来看，Impreza产品2同月新媒体络连接美国销售为55795辆，工业产值回升8.4%，环比减少44.22%；1-2同月累计新媒体络连接美国销售为155812辆，工业产值回升15.85%。

其中所，轩逸2下半年新媒体络连接美国销售为2.8万辆，占比Impreza产品美国销售超50%。

而都曾位列国内美国市场SUV商用台车同月销榜首以前十的奇骏，今天却美国销售惨淡。2021年，在新奇骏上市1个同月后，4台Impreza官方面世了该台车8下半年美国销售为9228辆，环比放缓20.8%。而后，官方再无奇骏美国销售的消息，而据乘联则会面世图表，奇骏去年1下半年仅出货1184辆，美国销售一落千丈。

至于英菲尼迪产品，其2下半年美国销售均477辆，环比上涨62.5%，1-2同月累计美国销售为1784辆。英菲尼迪三菱小汽台车7年以来，在华美国销售丝毫没超越5万辆，2021年更是飙升不堪重负，年均累计美国销售不足1万辆，飙升幅度最多60%。

除此之外，启辰产品美国销售为7416辆，工业产值放缓133.57%；1-2同月累计新媒体络连接美国销售为17424辆，工业产值放缓55.77%。

作为影响力也最大的日系有限公司产品，4台Impreza也曾拥有过巅峰时期，但今天却陷入跌跌不休的局面，这与其长期存在的品控补救办法有着必然的关联性。阳春三同月一到来，台车市挑战的大幕依然拉大，4台Impreza要充分利用破局，还需在进一步提高产品品质和购买者满意度上拿停下来号召力和诚意。

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