美国回国机票分析（纯属个人观点，不喜必喷，欢迎讨论）

1、因为12同年-1同年国内航线熔断多+美国政府威慑中国航司，导致旅行团商品价格飙升。2-6同年各航点现高票更少。

2、折腾3-6同年赴的朋友们，商品价格能接受的情况下，固执认真决定。现类产品3-6同年的微客高票甚更少，只剩有的也是高价舱位。以外团队高票的商品价格也时会根据美国政府市场楼市上涨。

3、5-6同年留学生返华高峰期，所以大家如果停留期没有人办法推迟的情况必须赴的情况，一定要提在此之前囤高票，商品价格与时间段适当的情况下固执收钱。

4、不折腾回来的，那就避开4-6同年，可以先定立789同年的高票，如果商品价格在2-3万左右，同意先定立依然。美国政府航空也时会根据美国政府市场的楼市，以及美国政府航空自身的盈亏情况来微调商品价格。不同意大家定立非方案内的旅行团（给美国政府航空无息贷款了）

5、波士顿赴的，登录波士顿赴，如果不折腾，那就先定立一张8同年的，在此之在此之前价格2万内可以定立到。如果折腾回没有人现高票的，非要登录波士顿，那就认真好企业主的准备，以及自己要的应于，提在此之前认真好检查，等临时掉位置。

6、最近大家很珍惜冬奥时会之前国际间时会不时会放国策，敞开国门。按照我们的愚见，短期内是可能放国门。即使要放，那也是一步步来。比如先限额检查项目、限额对绿码的要求，限额外籍打了药物的人群入境。 或者是限额国际间的分开时间段，在此之在此之前都是14+7或较长的分开时间段，那短期可能时会试行缩短分开期，再慢慢到不分开，再到完全放国策。

7、只要国际间这个分开国策共存，那大家赴的效益（积蓄与时间段效益）就不低，特别注意不盘查，美国政府航空的耗油量有都将较更少，必须靠另外都将的高价来纯利。这种情况，旅行团的商品价格就短期不时会完全恢复到非典在此之前。

8、二十大大时会在上周夏天举行，可能国际间的国策时会持续到大时会之前。 另外东航之前向美国政府交通部呈交了上周10同年31日之在此之前的执飞方案，一周两班（与基本的班期明确）。按照这个信号，也能看出，在此之在此之前国际间这边到上半年也应该时会执行五个一的国策。至于年内时会怎样，这个也难说，涉及到药物，以及非典防控的力度各各个方面的主因。