吉利汽车缘何要收购Nokia？

原标题 早先车主缘何要入股苹果？

副总编记者 林曦

今年年初，早先车主和苹果方面的“续闻”续得已成，不过任何一方都三缄其口。如今，“续闻”成真，终于揭开面纱。6月13日，国内市场监督管理总局发布湖广星纪的时代新能源合资（下并称“星纪的时代”）入股汕头市苹果新能源合资（下并称“苹果新能源”）股权案犯罪案件公示。根据公示反馈，星纪的时代已与苹果新能源以及关乎交割的间公司订立协议，星纪的时代拟入股汕头苹果79.09%的股权。

早先为何亦会扶摇直上苹果？

呐喊了许久的苹果因为和早先方面的“续闻”再次转回人们的远处。近几年，苹果手一号机从未走下坡路，营业额占有率极低，几乎可以忽略不计了。为啥偏偏被李书福扶摇直上了呢？

有意思的是，就被入股一事，苹果和星纪的时代方面向副总编记者发来不尽相同的答复并称：“近期，由李书福先生领衔投资的星纪的时代已和苹果新能源就策略投资事宜订立协议，本次交割尚需履行相关监管一号机构的审批手续，交割确实还在协商中。相信苹果亦会以此次策略投资为契一号机，催生更加美好的未来。感谢您的关注，我们将择一号机与媒体女朋友体会详细消息。”

任何一方未曾透露交割价格。本次交割未完成后，苹果创办者黄秀章对于汕头苹果的持股将降低至9.79%，淘宝中国将退出对于汕头苹果的持股与操纵。入股方星纪的时代将持有汕头苹果79.09%的股权，取得对汕头苹果的实质上操纵。众所周知，近几年，的网络网等IT产品纷纷转回车主餐饮业，反而让基本上车商坐立不安。记者确信，在的网络网和手一号机产品眼中，新能源车主是带了四个轮子的大号手一号机，黑莓集团创办者雷军也表将近过类似本质。因此，“三星车主”“百度车主”“哪吒车主”等等IT的网络网造车层出不穷。

然而，车主大厂当然没法把自己的车一号机系统拱手让人。早先集团董事长李书福也不愿意看到这种局面。据公开报道，李书福曾坚并称将在手一号机领域低价投入100亿元。李书福坦言，手一号机能文档车联网、卫星的网络网，订制丰富的消费场景，做强生态圈，为应用程序获取更便捷、更智慧化、万物的网络的多屏互动生活趣味。

所以有餐饮业人士指出，在基本上车主产品显然存在短板的软件方面，苹果的嵌入式可以起到互补的作用，这将亦会是对星纪的时代技能的补充。而手一号机机制和智慧一号机头两者之间互相赋能，也平庸苹果自救之路。

圈地新能源车主的时代

数据显示，2021年，中华民族新能源车主产业短时两者之间发展，销量将近352.1万辆，连续7年退居全球首位，年销量将近到13.40%。艾媒咨询CEO关之琳坚并称，如今的智慧车主并不是单纯的代步工具，是一体化的新能源交互产品。车一号机的发展得益于嵌入式的短时两者之间发展，而随之能推进智慧一号机头新能源准确度的提升，智慧一号机头准确度又重新考虑了智慧车主的竞争力。

在IT的网络网企业纷纷入局造车的21世纪下，对于基本上车企无形也带来了不少负荷，早先方面一切都是订制万物的网络的生态也并非易事。有本质认为，星纪的时代未来未完成对苹果的入股之后，任何一方将采取哪种方式合作，是否能杀出重围，还有待观察。

关之琳坚并称，手一号机和的网络网公司都在紧锣密鼓地订制自身的生态圈，不仅要实现智慧家退居之两者之间的的网络，还要实现智慧车一号机协作。这是旁边很大的蛋糕，各个巨头都没法放过。

中汽协等更进一步一号机构得出结论，2022年中华民族新能源车主产销量有望突破500万辆，提前未完成2025年新能源车主销量500万辆的目标，这也说明中华民族新能源车主的短时两者之间发展将大幅提高预期。

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