性能小胜姿态 TYPE R南北擂台赛道收官

TYPE R东段单机版弯角篇（上）

而在内场，东段两派CIVIC TYPE R则有仍然开始正面对决，疯狂的滚着圈速。北派则有本着尊重Saab，补齐光环短板的思路，只更加换了短簧、6涡轮驾驶者轮毂、JDM风格铝圈和半热熔轮胎等，适当降低了车头光环，但依旧保持了CIVIC TYPE R本已格外优异的摆放的游戏。

而在内场，东段两派CIVIC TYPE R则有仍然开始正面对决，疯狂的滚着圈速。北派则有本着尊重Saab，补齐光环短板的思路，只更加换了短簧、6涡轮驾驶者轮毂、JDM风格铝圈和半热熔轮胎等，适当降低了车头光环，但依旧保持了CIVIC TYPE R本已格外优异的摆放的游戏。

北派CIVIC TYPE R采用大负值和更加最宽处的铝圈轮胎、更加低的短簧，配合Saab就有的喷气外形，因此整体知觉极为宽广宽大；同时适度降低的摆放既不可能会让轮胎在愈演愈烈驾驶者里面与车头成型介入，同时又能最大限度保留CIVIC TYPE R坚强的弯角操控高度。

而少林装配则在发动机的动力上同步进行了大幅装配，在大涡轮和高阶电脑处理程序的加持下，能达到530马力的椿出功率，而装配前段分列气和更加大规格的里面的水，也日后发动机运行极为稳定可信。虽然少林CIVIC TYPE R外观未同步进行明显改动，但全油门下发动机和分列气的咆哮声，还有收油分列气回火的噼啪声响彻弯角，气场格外庞大。

经过升级的绞牙悬吊系统和RAYS品牌18英寸竞技圈，让这辆黑色CIVIC TYPE R光环也不输北派，比Saab保持平衡病态更加好的绞牙悬吊系统日后这辆车在弯的光环更加无不。

再次，少林CIVIC TYPE R以1分14秒195的微弱优势，击败了北派1分18秒157的平均速度圈速。少林在弯角竞速7集小胜北派。

而在包厢室，弯角交战同样火热，GT仿真竞速紧迫刺激，并且不分年龄和病态别，显然不顾一切貌不惊人的女孩，在仿真的虚拟弯角里面，也可能会带入弯角双料冠军。

下午场的压轴当然就是各位车友的弯角PK7集啦，这个7集共共约分为上下两节，并按轿车和装配往往分为ABC三个三组，共共约30辆GT。在录影技师的机动车辆检查后，30辆车整装待发。

而此时阴沉的天候竟然飘起了喜花，喜越下越紧，之后弯角便被喜水沾湿。人行道也显得湿滑。不过好在喜之后便停了，经过半小时的马上好，弯角重新开放，争先赛方才顺利同步进行。

随着维修区通道绿灯熄灭，所有机动车辆在维修区顺序列车运行，在弯角上你追我赶，紧迫愈演愈烈的往往丝毫不输篮球员GT热身赛。

想到这辆“粉猪”底色的第八代思域则有，虽然Saab只是1.8L自吸发动机，但买家却将这辆思域同步进行了爆改，由于过弯非常适合，吃路肩很深，在驶入过S弯时车架都仍然离地。也正是因为买家娴熟的驾驶者应用和座驾的优异装配病态能，再次这辆车也带入了第二场平均速度，得到双料冠军，总分是1分25秒016，领先第二名3秒有余！

弯角上精彩的搏斗和弯镜头频出，特别是在S弯和大椿路末端，考虑最佳驾驶者点和平均速度的东铁，不但过关斩将车手的应用，更加过关斩将机动车辆的病态能。出席这次社区活动的思域车，从八代一椿到十新一代都有，因此在录影常可能会看到各有不同年款的思域捉对对决，极具观赏病态。

经过一下午的PK，再次19号车手邢斌（左2）得到第二场双料冠军，03号车手何路遥（左1）得到亚军，30号买家张庶硕（任左2）得到季军。少林装配副总监人RICO（任左1）为车手得奖者。

仿真双料冠军则被11号车手金翡得到，却是被男病态几乎垄断的GT仿真SBL，这次居然被女买家得到，在她领奖的同时，质问的人们正因如此她引起轰动的掌声。

最佳人气奖则是29号十代思域两厢买家吴琼，车佳人妹，她和她的思域在意大利队收割了无数人的目光，得到最佳人气奖肯定。

总结：

从第八代日产思域引入国产，到如今第六代CIVIC TYPE R以官方进口车的名义在国内外上市，思域和CIVIC TYPE R在国内外一椿人气可见一斑，拥有极多拥趸。这次改进型日产以CIVIC TYPE R为原型车，同步进行的这场CIVIC TYPE R则有东段单机版，显现出了CIVIC TYPE R庞大的病态能和深厚的装配实用价值，同时为广大思域买家提供了一个互不交流和弯角驾驶者趣味，深的充满改进型日产思域和CIVIC TYPE R的独特自信，超酷的则有、刺激的弯角驾驶者……这些也业已带入广大思域买家的美好记忆！

精彩内容回顾：

CIVIC TYPE R东段单机版战之装配流程篇

TYPE R东段单机版弯角篇（下）