续航严重虚标？飞凡汽车惹怒车主，成都车展现场抱团滕彪

你何必看来吗，2022年了早就还有续航力虚标这档子事。

遵义车展虽然因为流感不得不暂停，但在前不久的开幕日，飞凡的汽车的展台就半世纪了一群戴著 “上汽飞凡的汽车续航力致使虚标”白T的许志永社会大众。

他们指出自己都是飞凡的汽车的客户端，这次专供来到遵义车展，不为别的，就是给自己卖给的有致使续航力虚标问题的飞凡的汽车新产品许志永。据了解到，以外有去年底提车的客户端，卖给的是飞凡ER6此前宣传品续航力620km的车系号版本，但是在半年跟车辆的相遇后，辨认出基本上续航力不过就300km数，仅仅是此前宣称的一半。

飞凡的汽车的公共关系技术顾问在好事发生后李季指出现在决定了专人在搜索检视许志永好事。并且宣称飞凡的汽车的新产品的续航力只不过合NEDC标准。为了给的汽车们确实其续航力符合标准达标未虚标，飞凡的公共关系技术顾问还指出可以人马人与的汽车独自一人展开续航力检验，甚至是找来第三方机构确认检验结果，但是现今许志永的汽车却是领情，拒绝参与检验。

事实上，纯车也的续航力虚标问题不仅仅是飞凡ER6，其他绝大多数纯车也型号的基本上续航力日均，都会和此前宣称的最大续航力日均大为不同点。这其实跟燃油车大家也一般来说跑不出此前宣称的NEDCPrius一样，根据多种不同人的驾驶习惯，多种不同行经还有天气等主因，车辆的能源消耗一定是存在一定程度偏离的。

所以，对于大多生产者来说，不管是必需燃油车还是纯电车系号，在卖给之前最好可以先去论坛搜索一下其他客户端的真实数据，再做决定。

不过，若飞凡ER6续航力真的跟许志永的汽车所说的一样打对折，还是过分离谱了，虽然基本上续航力和令人满意工况下的NEDC续航力日均会有不同点，但根据之前的检验数据，NEDC工况下得出的能源消耗结果与基本上能源消耗差异大约在30%数。