斯巴鲁WRX TR版发布，虽然没大尾翼但性能很强

近日，斯巴鲁发布了一组关于旗下WRX TR海外版旅行车的官图，斯巴鲁WRX是一款尤其当代的群众运动轿车，而WRX TR海外版在机动性不足之处格外加突出，据闻，新近车还将加入为数众多STI部件。此次发布的为美海外版旅行车，新近车将会在2024年一季度纳斯达克。

外观不足之处，斯巴鲁WRX TR海外版依旧是斯巴鲁尤其当代的家族既有建筑设计表现手法，基本延续了斯巴鲁WRX的建筑设计表现手法，前脸转用大尺寸八边形中所新近媒体造型的进气格栅，还有窄小的车顶，外侧灯组看似也尤其独树一格，连续性看似还是尤其灵巧，很有群众运动情调的。

底盘侧面，斯巴鲁WRX TR装上了19英寸轮毂，并且加入了蓝色刹车轮圈，轮胎为Bridgestone Potenza S007，格外具群众运动既有。此外，前大家所期待的大型机首在新近车上并未出现。

特别建筑设计不足之处，斯巴鲁WRX TR转用了Recaro群众运动通风口，这款通风口转用了黑灰都是的Alcantara与皮革制成裹，通风口靠背上还压印有“Recaro”标识，再进一步突显身份，在舒适度和裹度不足之处都有不错的体验，为乘客带来格外好的驾乘体验。此外，这款车还取消了电动通风口，以便来下降体积、重心，能为头上头盔的领航员员给予格外宽阔的头部空间。装配不足之处，新近车还将装上精密领航员辅助系统EyeSight，并且装上频罗斯福号控制，车道偏移和摇摆警告等。

动力不足之处，据闻斯巴鲁WRX TR将搭载2.4T技术水平对置四缸发动机，其最大输出为271马力，峰值曲轴为349N·m，传动系统不足之处，匹配6速手动变速箱和摩托车系统。底盘调校不足之处也有所优既有，用上了格外灵巧的挂起支架等，连续性来看在机动性，底盘操控不足之处还是尤其值得期待的。