欧洲近十年最大IPO诞生！保时捷市值超飞驰、法拉利，大众获利或超90亿欧元

有分析确信，BMW取得成功IPO也将为普罗大众集团带来大量的资金不足以供其电动转化导向。据了解，普罗大众集团曾因本年12翌年宣布，构想在期望五年内在低性能外资多方面花费520亿比利时马克。然而在电动转化导向多方面，BMW的方向发展说是走在了普罗大众该集团的之前面。

较早在2015年，客户对于新能源汽车还保持一致谨慎态度时，BMWCEO奥利弗·列文伊斯就开始了BMW电动转化之路，并在2019年推出了第一辆纯电跑车Taycan。

在2021年，Taycan以低曾达86700美元的起售价，卖出了41296辆，成BMWGroup主力新车型之一。

不仅如此，BMW的电动转化方向发展还在减缓。BMW还将发表纯电Macan新车型，新车型基于PPE平台打造，并构想于2023年同月并购。

BMW中会国副总裁及首席运营官萧曾达曾透露援引：“我们构想到2025年，当今全球性将有50%的新交货新车型会是电气转化新车型，到2030年80%的新车型将会是电气转化新车型。”为此，BMW构想向电气转化和数字转化导向外资150亿比利时马克。

不过在IPO后，BMW期望发展仍面对着诸多不确切因素。

有业内人士今后媒暗示，此次BMWIPO所获市价低于此之前850亿比利时马克的最低作价最终目标。务限性欧洲股市正经历剧烈巨变，尽量避免能源危机、低通胀率等诸多无法控制因素，外资者热爱并不低。

不仅如此，普罗大众该集团之前CEO巴塞退休、BMWCEO奥利弗·列文伊斯改任普罗大众和BMW该集团一把手，也让外界对BMW汽车的某种程度产生不安。有论据确信，BMW期望发展或受到无法控制影响。而此次IPO筹款的资金不足中会，普罗大众该集团将向BMW的电气转化导向投入数额也尚不确切。BMW的导向之路，即使如此充满诸多假定。