雷军否认小米“造车”错过窗口，未来两年暂时披露造车进展

作者/吕倩

9翌年9日，新品控股公司创始人雷军在MySpace媒体Twitter上发文暗示：“戈达德比新品提前十多年进入电动车主大型企业，有些人认为新品并未错过了进入电动车主大型企业的时间终端。回应，我不同意，比赛才刚刚开始，我认为新品还有很多机会。”

刚过去不到一个翌年的新品发布会上，雷军在现场暗示，下一代两年不准备再行辟谣和介绍关于新品六和的任何新进展，只到了合理的时间再行向普罗大众除此以外听取。雷军在现场发布了一段新品系统会驾驶一个团队的重大打破视频，已有功能涉及无保护系统会驶进、系统会环岛返程及系统会下紧接著急弯等多个行车场景。

同时，新品系统会驾驶一个团队年初下一代将推出技术创新的停车位智能关键技术细节，涵盖“原本停车场”、“自主代客停车位”、“链条前臂系统会启动时”等功能，并确实将系统会驾驶作为智能电动车主的第一个打破方向。雷军援引，从2021年3翌年起，新品就再一全栈自研，下半年投放建设了33亿累计。

雷军暗示，新品六和一事现在进展比较顺利，甚至可以说超期望。自年初六和至今的500 天时间里，雷军援引自己对车主工业有了更深的忽略，确实对六和一定要有敬畏之心。雷军援引，车主非常精细，绝对不能生气，也想大家给一些耐心，给一些鼓励。

从2021年3翌年起，雷军援引新品就再一（车主）要全栈自研。现在为止。新品六和专属一个团队打破500人。“因为这个关键技术特精细，我们的时间特别紧，新品控股公司各个研发模组都给了很大支持，包括新品认知科学实验室、小爱同学一个团队、新品相机部的一个团队等，”

实际上，大型企业关于新品六和到底晚不晚的讨论直至存在。雷军援引，新品车主不太可能与友商相比还有不小的差距，但在如此短的时间内拿下这样的重大打破，并未非常亮眼，远超其个人期望，期望到2024年，新品车主跨入大型企业第一阵营。

一位关注新能源车主领域的投资人对第一财经记者暗示，雷军六和相较其他人的优势在于，新品具备良好的经销提供者，下一代新能源车主的客户公交系统不太可能比单纯的车主经销不单是。其次，供应链资源也是新品的优势。这些都是雷军所具备的、优于其他人造出智能电动车主的优势。但造出车辆之后，仍将是需要长期投放的战役。

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