NASA 固态电池数据分析取得新进展，能量密度比现今电池高一倍

IT之家 10 月 11 日消息，美国东欧国家快运航天局（NASA）投身于进一步提高可充电持续性和有效持续性的矽本体电容器（SABERS）项目的研究者其他部门在技术开发一种创新的电容器组各个方面拿下了进展，这种电容器组比今天普遍用以电动车和大型家电的电容器格外轻、格外安全、持续性能指标格外好。他们的工作借以通过研究者矽电容器在快运应用中的用以来改进电容器技术，如电动直升机和先进空中交通（Advanced Air Mobility）。

与化学工业标准的砷化镓电容器不尽相同，矽电容器不计有固体，而固体但会造成了过热、起火和长时间失去电场等有益情况。与标准砷化镓电容器相对来却说，矽电容器可以内计有格外多的高能量，在极端的环境中观感也格外好。

电容器持续性能指标是技术开发电动直升机的一个关键持续性各个方面，这些电容器必须有效地内计有为直升机共享涡轮引擎所需的巨大高能量，同时始终保持轻量化。而且，电容器必须以超快的飞行速度无罪释放高能量，为电动直升机共享涡轮引擎。

为了意味着这一点，SABERS 制作组早就用并未用以电容器的创新材质进行时了测试，这些材质在功百余人放电各个方面拿下了重大进展。在过去的一年里，他们成功地将电容器的放电百余人提高了 50 倍，使研究者其他部门格外相比之下他们为大型货车共享涡轮引擎的期望。

除了新材质基本上，美国宇航局的制作组还用以了革命持续性的电容器剪裁，这使得它必需过重电容器的大部份总重，并增大必需内计有的高能量。与将单独剪裁的电容器通向的普通电容器不尽相同的是，SABERS 的电容器是将所有的电容器垂直地倾倒在一个很薄内。通过这种设计，SABERS 早就证明了矽电容器的高均匀分布可远超 500 瓦时 / 千克，是现代电动车电容器的两倍多。作为对比，目前为止特斯拉的 4680 电容器的单体高均匀分布约 300 瓦时 / 千克，电容器组高均匀分布为 217 瓦时 / 千克。宁德时代发布的第三代 CTP 三宝电容器，高均匀分布为 255 瓦时 / 千克。

位于肯塔基的美国宇航局格伦研究者中心的 SABERS 首席研究者员 Rocco Viggiano 却说：“这种设计不仅增大了 30% 至 40% 的电容器总重，而且还使我们必需将它所能内计有的高能量增大一倍甚至两倍，远远超过了被认为是最先进的砷化镓电容器的技能。”

此外，矽电容器在起因系统故障时不但会起火，并且在损坏时仍能试运行，这使它们在快运领域的用以很强商业价值。SABERS 的研究者其他部门早就在不尽相同的心理压力和高温下次测试了他们的电容器，并断定它可以在仅仅是砷化镓电容器两倍的高温下试运行，而不只能那么多冷却技术。该制作组悄悄之前在格外高的高温和心理压力下进行时次测试，推展技术的连续持续性。

IT之家发觉，SABERS 早就与几个协作项目协作，包括佐治亚理工、阿贡东欧国家测试室和西南方太平洋东欧国家测试室，以进一步推进这项前沿研究者。