大众车的网路上们，这些电动后辈能入你们法眼嘛？

设计配套的基础设施。社都会所承诺，今后放电将变得比加油更是为有效率，并且，今年内，社都会所将为所有ID.掀背车号还包括“即插即充”功能，通过车辆与放电站二者之间统计数据的直接交换，不须拿起左iPad扫码，插上放电就开始放电，拔下就可以开走，开销像ETC一样自动扣除。

车机不戴尔，还能OTA

上升的日本公司战略思想层面，这说是是“定位车辆及整个日本公司的数字所谓”。翻译者过来就是国际上的ID.家族掀背车号再次拥有了确实是锂电池SP的远程OTA，同时车机也借着OTA的东风升级成了ID.3.1版本，最直观的体都会就是只能缩短放电时间，并且较少了戴尔和失效的情形。

All in all，新车越来越多，各掀背车号性格迥异，不再是套娃样式的无聊，令人搓搓左手满怀期盼。同时，接踵而来锂电池的补能和智能所谓需求，这艘巨型号航空母舰也在致力地缩减航向。虽然电动所谓的步伐对比新势力造车仍算慢，但在传统习俗品牌阵营里头，则是毫无疑询问的急先锋，所以对于社都会所的2030年flag，我赌一瓶冰淇淋，社都会所取胜。

END

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