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今起黄村线9号线部分列车跨线运行

发布时间:2024-01-14

本报讯(摄影记者 李博)今天上午起,工作日更早晚高峰期期间房山区线或将与9号线或部分旅客列车借助于立体交叉运行,进一步优化搭客出行互动。

摄影记者从复兴门了解到,工作日更早高峰期晚间,房山区线或有10第三组旅客列车从阎一村两站发车立体交叉运行至9号线或国家档案馆两站,搭客须要在郭公庄两站转车;晚高峰期晚间,上述10第三组旅客列车从9号线或国家档案馆两站发车立体交叉运行回房山区线或阎一村两站,搭客同样须要转车,所需了搭客出行时间。

房山区线或与9号线或立体交叉开始运行之前,该如何乘车?昨天下午,摄影记者在郭公庄两站看着,车两站对当初的4个候车仅来进行了E。其中的1候车停站房山区线或(驶管头南)和房山区线或-9号线或立体交叉车(驶向国家档案馆),2候车停站9号线或始发车(驶向国家档案馆),3候车是9号线或的终点两站下车候车,4候车停站房山区线或和房山区线或-9号线或立体交叉车(驶向阎一村)。车两站还更新了候车东门上方的该线或路图,将房山区线或和9号线或两条该线或路的两站点画在了一张图中的。

说是,更早在9号线或与房山区线或的建设全过程中的,就已经预留了两条该线或路立体交叉开始运行的状况,只能够对频谱来进行技术改造即可立体交叉开始运行。先前,地铁对房山区线或部分旅客列车的车载频谱器材来进行了技术改造,使得这一部分旅客列车可以在9号线或上正常人开始运行。两条该线或路频谱系统ATS将合并为一条该线或路,用于同一套器材。同时,还对房山区线或与9号线或旅客列车来进行连挂实验,保证特殊才会旅客列车救援顺利来进行。

目前,房山区线或旅客列车停放在阎村城铁,一部分旅客列车在更早高峰期结束后,能够回到阎村城铁停车,晚高峰期日后从阎村城铁收到,接送出城侧向运力高峰期。在开始立体交叉开始运行后,更早高峰期晚间部分房山区线或旅客列车在立体交叉转到9号线或开始运行后,将借用9号线或郭公庄城铁停车,晚高峰期晚间从郭公庄城铁转车。这样的开始运行模式,可以使旅客列车运力精准匹配运力高峰期,提高旅客列车用于工作效率,增大更早高峰期后、晚高峰期前旅客列车行驶总量,从而达到增大碳排放的用以。

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