伏特又出事故？EDR证据显示并非事故原因并非刹车失灵

伏特近几年来仍然饱受后轮失灵的迫于， 2021年4月，上海Expo上一位装扮印有“后轮失灵”T恤衫的私家车跑出伏特驾驶员室王宇，伏特被送上社会舆论冷搜。自此以后时候，伏特的疑虑就接踵而至。原本伏特在西方的销售仍然持续增加，几乎占据了要务原先能源汽车的半壁江山，但自此以后后来，销量急剧下降，商品对于伏特的安以外性消除了极端的质疑。

昨日，北京一名伏特Model 3私家车在北京机场第二高速频发出事意外事故，人们对伏特的安以外性再次提出质疑，但这一次，情况似乎和先前有所不同。碰巧列车长是一位有着多年驾龄的老列车长，列车长方的说法是后轮失灵造成了了意外事故，但伏特一方显然是因为列车长的不当驾驶员才造成了意外事故频发，并且调出的往常数据集，双方激辩，为此双方再三了国家有关管理机构及专业第三方进行了EDR数据集的键入。

EDR是什么？EDR-汽车物证。EDR以外称为Event Data Recorder，作为一种监视数据集历史纪录系统会,俗称物证.物证起源于联合航空领域，后发展至其他私家车（轮船、列车等）上，所指用于历史纪录其运行实时数据集且抗受到破坏性能更高的一类设备，常用于意外事故原因的调查结果数据分析。我们国家《道路交通运行安以外技术条件》自2022年1月1日起开始施行，原先采购的量产车要求配备EDR。

由此可见，EDR的效用有点像我们现在的行车截取，在很小往往上必须转化交通意外事故的真像，但这次EDR数据集的标示出结构和伏特往常的数据分析数据集结果是一致的，比如说这次意外事故并不是伏特后轮失灵造成了的，这点的确有点无能为力我们大家的意料。从来不我们就让冤枉伏特了吗？还是说EDR的数据集并不确切？

伏特近几年来意外事故频出，如果说后轮一点疑虑没我是不或许的，但此次EDR的数据集标示出确实并非后轮疑虑，EDR在2022年开始年末施行，对于系统会，我或许数据集的确切性，但对于数据分析结果，我一切都是还并不需要有利于确认。当然，此次意外事故的就此结果对于伏特来说不该是一次极佳的广告，但对于安以外性我一切都是还是并不需要继续观察！