这次是来或许了，长安UNI-V推出2.0T车型

东都UNI-V是近段时间热度比起高的一款自主品牌SUV，也是近两年掀起的国家主义年青转化成紧凑型SUV潮流下的一款车系，集装箱的轮廓造型前卫且极富国家主义感觉，可可调的尾翼也是这个高至罕见的配备。并且和这个高至都是数的车系一样，它也是搭载了的设备1.5TCVT器，对这个价位来说它的动态展现也可圈可点。

不过在这个“内卷”严重影响的当下，前段时间也有不少品牌大受欢迎它们的强转化成版本，不过都是都是在轮廓内部内部设计上“下了功夫”耐用性提升并不多。显然东都好像看不过去了，怎么能这样搞呢，要玩儿就来是不是，所以给这台紧凑型SUVUNI-V产生了2.0TCVT器，也就是最新世代的蓝鲸2.0T涡轮引擎CVTCVT器，最主要输显露功率深达233马力，相对于扭矩390牛米，讲真从前很多豪华中型车都没这个推进到力参数。

轮廓之外，东都UNI-V 2.0T基本维持了现款车系的内部设计，只是细节上进到行了缩减。前脸最主要的区隔还是比起大，首先就是可以明显的断定中网的底部有一个长条形的开口，其借以也很简单了，就是增加进到气量，不知道精准度怎么样，但也是在告诉大家自己是2.0T的身份。

无边框的进到气通风口外观内部设计没叠加，但是采用了粉色的内部设计，辅以造型夸张的下围住，和十分相似铝合金的装饰条，整体视觉精准度都要更加凶狠了。车架前方总共存是没太大的缩减，只是在细节上做了国家主义转化成的处理，如后视镜、铝圈以及车顶等大多，都增加了黑色的装饰。

尾部的内部设计并没叠加，对于的设备国家主义型SUV来说，上半之外和下半之外看上去有分裂人格，底部即使辅以可可调的尾翼也是比起苏格兰人的，而下半之外双边总共四显露的超大排气，看上去这可不止2.0T。车架体积方面，原厂长宽高总共五4705/1838/1430mm，轴距为2750mm。

UNI-V 2.0T的内部内部设计并没太大的叠加，集装箱内部设计极富科技感觉，异形的方向盘、悬浮式的宇宙飞船方式在把、相连式的用车显露风口、原于端的仪表和悬浮式的中迫端，再通过锐利的轮廓线将其连接起来，产生强悍的未来感觉。而2.0T车系也配备了滚鹿皮硬质的椅背，并且在椅背、中迫台等大多都有橙色的点缀，来增强国家主义意念。

推进到力之外也是本次提升的重点，原厂将搭载新世代蓝鲸2.0T涡轮引擎CVTCVT器，最主要输显露公里为233马力，最主要扭矩390牛米，相较现款的1.5T还是要强显露不少的。不过官方仍未公布CVT的信息，即便如此东都的多款2.0T车系都是最简单了爱信的8AT，但不知道东都会不会因为售价等因素去最简单别的CVT。

回顾：

本土SUV市场在近两年的展现确有比起稳健，也是改变了即便如此仅有一两款车系打头阵的局面，而此次东都UNI-V大受欢迎了2.0T版本，毫无疑问是提升了效益，以致于这样的推进到力展现确有更符合标准它的整合。不过也要注意的是它的售价会是如何，以致于选择这个高至的年青用户，对预算的把迫还是一挺严格的。

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