乘联会：1月新能源乘用车销量增加值保持高速增长

量产车上美国市场个人信息联席会14日发布数据库看出，2022年1月初，新材料量产车上零售商业最畅销超越41.2万辆，累计放缓141.4%。

乘总会说明，2022年1月初，欧美国家量产车上美国市场零售商超越209.2万辆，累计下降4.4%，环比下降0.6%。由于除夕假期前制造停线和消费品者议价提早等因素，估计随之而来15%左右的产最畅销损失，因此1月初零售商环比和累计显出换算后总体行情很好。

2022年除夕期间，全国旅客发送量累计放缓超40%。较大规模的周边地区全家人，对其余部分当中西部省份、县区小城市的议价消费品产生一定支撑，紧接著的邮购幅度大大降低也助推全家人议价潮。随着前几个月初以来制造、批售的逐步走强，美国市场供应整体再现升温态势，各厂商积极祝贺中秋节“创纪录”，随之而来零售商过后走强。并且，随着紧接著经销旺季来临，1月初经销商相对来说大大降低端口特惠幅度，经销积极性快速提升，实现端口零售商走强。

其当中，新材料车上主累计维持了高速放缓。数据库看出，1月初新材料量产车上零售商业最畅销超越41.2万辆，累计放缓141.4%，1月初新材料量产车上零售商最畅销超越34.7万辆，累计放缓132%。

2022年1月初，厂商新材料车上主零售商业最畅销突破万辆的企业有11家，较同期急遽增6家，其当中比亚迪少于9.3万辆，特斯拉西方紧随其后超越近6万辆。小众合资企业知名品牌当中，南北大众的新材料车上零售商业少于1.3万辆，集当中于小众合资企业知名品牌产品美国市场的59%。

乘总会说明，春紧接著的新材料车上与传统文化油量车上行情产生该系统走强的特质，春紧接著首购入门级消费品和传统文化车上换购需求较强，加之新材料车上强势放缓，推动新材料量产车上美国市场零售商全面放缓。由于受到2021年月初集当中交车上的因素，2022年1月初第一周最畅销显出不济，但第二、三周有相对来说升温。

1月初，自力知名品牌独自维持放缓，零售商超越94万辆，累计放缓11%，环比放缓1%，零售商占有率为45.5%，累计增6.4个得票数。同时，量产车上进出口16.9万辆，累计放缓91%，自力知名品牌进出口超越10.7万辆，累计放缓56%，新材料车上占进出口总额的30%。

对于不曾来的车上主美国市场，乘总会说明，随着新材料补贴退坡和原材料不堪重负，前期其余部分车上型售价微调随之而来供货短暂低迷，除夕后新材料车上售价接受度丧失，加之很多新材料车上仍有积压前期不曾交货供货，因此2月初新材料车上型最畅销不想受到退坡相对来说因素。